GD10 DUB KUK - KOTOR
2023, - Montenegro
2023, - Montenegro
Ein Großprojekt von strategischer Bedeutung für die Entwicklung des Tourismus in Montenegro, das die Stadt Kotor, die zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört, mit dem Ferienort Kuk verbinden wird, der auf dem Berg Lovćen in einem der spektakulärsten Naturparks Dalmatiens auf einer Höhe von 1.348 Metern liegt. Die 3,9 Kilometer lange Strecke wird in weniger als elf Minuten zurückgelegt, und die Fahrt kann von 1.000 Fahrgästen pro Stunde bewältigt werden. Die Arbeiten an der ersten See-Berg-Gondelbahn an der Adria, die für die nächsten 30 Jahre gebaut und betrieben werden soll, werden von der Südtiroler Firma LEITNER in einem Konsortium mit dem lokalen Bauunternehmen Novi Volvox durchgeführt.
Beide haben sich für die Marke Teufelberger - Redaelli für Stahlseile entschieden, die uns dank einer engen Zusammenarbeit, die sich im Laufe der Jahre immer weiter verstärkt hat, mit der Entwicklung von immer leistungsfähigeren Seilen für ihre Anlagen diese neue Herausforderung übertragen hat.
Dank der Zusammenarbeit mit unserer Verkaufsabteilung und dem Konstruktionsbüro haben wir ein Solitec 636-Seil mit 58 mm Durchmesser und einer Gesamttonnage von knapp 110 Tonnen vorgeschlagen (und anschließend den Auftrag erhalten).
Eine stolze Herausforderung, die eine direkte Verbindung vom Meer zum Berg ermöglicht (eine der ganz wenigen in Europa).
Die Route der Gondel beginnt in der Ortschaft Dub, innerhalb der Küstengemeinde Kotor, in unmittelbarer Nähe der Einfahrt des Straßentunnel, der Kotor mit Tivat verbindet, und erreicht nach 3,9 Kilometern die Ortschaft Kuk auf dem Berg Lovćen auf 1.348 Metern über dem Meeresspiegel.
- Länge: 3902m
- Höhenunterschied: 1316m
- P/h: 1200
- Anzahl der Kabinen: 40
- Erwartete Passagierzahl im ersten Betriebsjahr: 400,000
- Fahrzeit: 11 Minuten (was eine erhebliche Ersparnis gegenüber der derzeitigen Autofahrt bedeutet)
Bemerkenswert ist auch der Beitrag des Projekts zur Nachhaltigkeit in einer so empfindlichen Umgebung wie dem Lovćen-Park. Durch den Bau der Strecke wird die Nutzung der alten, kurvenreichen Njeguš-Straße fast vollständig vermieden, was sowohl zu ihrer besseren Erhaltung als auch zur Verringerung der Umweltverschmutzung aufgrund der geringeren Schadstoffemissionen von Autos und Bussen beitragen wird. An der vorgelagerten Station, in einem Gebiet, in dem es immer mehr umweltfreundliche touristische Einrichtungen und Dienstleistungen gibt, werden die Fahrgäste einen der schönsten Ausblicke der Welt genießen können: die Bucht von Kotor. Ein Ort, der immer mehr zum bevorzugten Ziel internationaler Touristenrouten wird.
Key facts
Verwendetes Signalseil:
- Länge: 4.100 m
- Seildurchmesser: 18 mm
- Gewicht: 6,5 t
Verwendetes Schleppseil:
- Länge: 8.200 m
- Seildurchmesser: 58 mm
- Gewicht: 109,40 t